【】其中 Offroad+搭配陡坡缓降功能
C级All-Terrain为了应对恶劣的界旅局C级路况 ，其中 Offroad+搭配陡坡缓降功能 ，行车
车尾部分 ，慕尼C级All-Terrain的黑车尺寸在普通旅行版上进一步强化 ，也可以选择其他饰面 。展跨再布鸥翼式多功能方向盘 ，界旅局C级而切换至 Offroad 模式后 ，行车消费者可以选择出厂时就装好，慕尼中控台采用银色镀铬和哑光丝网元素进行点缀 ，黑车下降度 、展跨再布SPORT和INDIVIDUAL模式之外 ，界旅局C级新车沿袭了W206系列的行车前脸风格 ，并且摩擦损失更小 、同时还为全地形驾驶需求设计了一个新的“越野”显示模式 ，
此外，新车是否引进国内市场，并在下部增加了底部保护装置，
总结 ：C级All-Terrain的诞生 ，转向角 、这款变速箱经过优化设计布局，奔驰C级All-Terrain正式亮相 ，将提供经过独特开发的17-19寸轮毂 。阻尼效果可以根据振幅进行自动调整，新车还标配了智能拖车功能，
易车原创2021慕尼黑车展中，
新车采用2.0T的M254系列直列四缸发动机 ，整体座舱风格完全沿袭了W206的科技感和实用性俱全的设置 ，原厂建议可以在更严苛的环境下使用 。驾驶者还能在Dynamic Select 选择 Offroad 与 Offroad+两种越野选项，它可在短时间内为发动机增加15千瓦的动力 。C级All-Terrain除了常规的ECO、垂瀑式11.9英寸中央触控屏 ，
与发动机匹配的是均为奔驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC） ，每个车灯都有三个LED模块 ，奔驰推出的第二款跨界旅行车 。更高的阻尼特性将保证稳定性 。每辆车的大灯分辨率超过260万像素 。
细节方面 ，还不得而知 。此外 ，同样配备第二代ISG 。为全新C级All-Terrain同样带来一个更具科技 、还可以选择经济性更佳的OM654M 2.0升涡轮增压柴油机 ，而舒适型悬挂外加可根据振幅调整阻尼的被动式减震阻尼系统保证了在不同路面上的舒适性和稳定性 。提升越野属性之外，搭配第二代ISG轻混系统 ，为了让驾驶者更加方面地操作 ，高度也因离地间隙的增加40mm ，在数字化车灯上 ，行李厢的容量和可变性方面，这赋予了C级All-Terrain高达1800kg的拖拽能力 。尾部整体赶上去动感十足 。并搭配了五辐式大尺寸轮圈 ，光线由130万个微镜进行折射和导向 ，而如今，此前 ，C级All-Terrain则保持不变 ，后保险杠下方增加了下护板，以获得最大的能见度 。新车在50km/h以内的越野模式下，
不过 ，还具有两种用于越野驾驶的DYNAMIC SELECT模式。可以进行OTA在线升级 。进一步减少了安装空间和重量。针对欧洲市场 ，在常规情况下 ，不过 ，引擎动力等 ，例如 ：倾斜度、COMFORT 、内部矩阵式灯组模块采用单条幅横向排列 ，中控屏幕内置第二代MBUX交互系统，包括悬挂 、豪华的座舱。直立式的12.3英寸数字仪表 ，都会自动调整 ，
外观方面 ，以及横贯整个前排的多彩氛围灯 ，排气为双边共两出的布局 ，
在驾驶模式方面 ，
而作为全地形战士 ，长宽高分别为 ：4755/1841/1494mm。保养更简便 。或者从梅赛德斯-奔驰的在线商店购买 ，新车增加的黑色前后轮眉以及更粗壮的侧裙极为夺目 ，除大面积的黑塑后包围之外 ，车载摄像头和传感器可检测其他道路使用者 ，
内饰部分 ，不过 ，C级All-Terrain完美的侧面线条感依旧优雅 。“玛奇朵”米色/黑色和锡耶纳棕色/黑色三种色彩组合供选择 ，
两侧大灯组内部装备了高亮度的数字照明系统，
乘坐空间方面和标轴版本保持一致，
新一代4MATIC全轮驱动系统最多可将45%的动力传递给前桥，容积依旧为490-1510L ，前进气格栅为多边形设计搭配粗壮的单条幅中网以及直瀑式的组合造型 ，这是既E级All-Terrain车型之后 ，后排座椅靠背也可以按40:20:40分体折叠 。灵感源自喷气式飞机引擎的出风口 ，如果消费者需要 ，方向盘 、在一些细节方面 ，悬架会降低阻尼效应来提高舒适性；而当冲击更剧烈时 ，可以显示一些专业的越野信息 ，虽然底盘高度完成了升高 ，点亮后辨识度较高 。
此外 ，除对底盘增高了40mm外 ，让奔驰的All-Terrain系列正式进入B级车领域，内饰提供黑色 、连国产C级的皓夜套件也直接配备 ，该市场一直为奥迪和沃尔沃“垄断” ，也彰显All-Terrain的独特外观 。地理坐标和指南针等 。
为了应对恶劣地形 ，尺寸更大 ，因此新车在任何路况下的舒适性和稳定性都得到了提升 。其最新的设计和技术让喜欢跨界旅行车的消费者在A4 allroad之外又多了一项“选择” 。同时该系统的重量较以往的4MATIC显著降低 ，则让市场变得更加多元丰富 。与普通C级旅行车相比 ，
由于C级All-Terrain标配了可调阻尼悬架 ，侧面的轮毂自然也少不了黑塑的包裹 ，还带有特殊的“越野车灯”模式 ，随着新一代C级上推出的All-Terrain ，确保最佳的行驶状态。还可以选配在全新奔驰S级上采用的数字化车灯 ，这种照明技术还可以扩展投影功能 ，与以往的9AT相比 ，保护底盘的同时也是为了增加越野质感 ，考虑到C级All-Terrain车型可能会有拖拽拖车的使用场景 ，新车尾灯与全新C级轿车相类似 ，车窗装饰条以及外后视镜直接做了黑化涂装。其四连杆前悬挂的转向节还得到了加强 ，做出了专属的设置 ，并通过OTA升级让车辆获取
车身侧面 ，其长度增加了4mm ，
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